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《华尔街日报》3月10日报道,中国航运巨头中国远洋运输(集团)总公司、招商局集团和工银金融租赁有限公司已订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax(超大矿砂船)。
此举加大了中国政府在未来10年对巴西铁矿石运输的控制,在全球船运业处于最长低迷期之际,给面临需求困境的西方船舶公司带来了更大压力。这三家中国运输巨头每家从国内造船厂订购了10艘轮船,定于2018年开始交付。这些造船厂包括上海外高桥造船有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、中海工业(江苏)有限公司和扬子江船业控股有限公司。
位于纽约的海事顾问公司Karatzas Marine Advisors & Co.的Basil Karatzas表示,虽然干散货航运市场已经崩溃,但中国正在订购新轮船以有效控制未来10年左右的铁矿石运费率,这会给几十家疲于应对纪录低点运费率的独立船舶公司带来更大压力。Valemaxes由巴西矿业巨头淡水河谷公司(Vale S/A, VALE5.BR)于2010年推向市场。该公司计划建造约60艘Valemax轮船,但仅交付了18艘。中国政府曾出于安全原因禁止Valemax停靠中国港口,这使淡水河谷公司蒙受了损失。去年7月,这一禁令被取消,但此前淡水河谷公司已向中远集团等中国船舶公司出售或出租多艘Valemax。
购买新的Valemax将使中国航运公司控制该国约30%铁矿石进口量,也将缓解中国造船厂需求不足的压力。从长远来看,因为铁矿石运费率得到稳定,有利于中国钢铁生产企业控制支出费用。