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《金融时报》8月11日报道社评称,最近一名在中国驾驶特斯拉汽车的司机,指控特斯拉公司对其自动驾驶(Autopilot)功能的宣传过度。这名司机在北京使用自动驾驶功能的时候撞上了另一辆车。
这名司机在事故中并未受伤,但他表示是按照特斯拉指示的那样,采用自动驾驶方式,但车却撞到了停在路边的其他车辆。他表示,在买车时并未被告知这种技术的局限。
在今年早些时候,另一起发生在佛罗里达州类似的事故导致人员伤亡,这种技术受到严密关注。北京的个案又引发了围绕特斯拉对其无人驾驶技术推介的进一步辩论。
在多数国家,特斯拉都将其辅助驾驶系统推销为自动驾驶,这个词本来用于描述飞机的自动飞行状态。在现实中,该技术会跟踪路上的其他车辆并监视各车道,控制方向盘和刹车。同时还要求驾驶者把手放在方向盘上,以便随时接手控制。在中国,特斯拉将这项技术作为“自动驾驶”进行推广,这是Autopilot最常见的翻译。
有分析专家指出,尽管“自动驾驶”听起来可能比“无人驾驶”弱一些,但消费者仍有可能产生误解。虽然Autopilot这个词在西方也存在类似的风险,但在中国消费者中风险更高,因为他们能够详细阅读说明书的可能性较低。
特斯拉公司称,它明确对所有特斯拉车主表明,Autopilot技术还不完全成熟,司机必须随时准备重新控制汽车,但表示该技术让道路更加安全,减少了交通事故。