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路透社网站5月25日报道,周四,美国商务部长罗斯要求增加550万美元预算用于打击不公平贸易和维护出口安全。其中,450万美元用于支付国际贸易署29个岗位,工作重点是自主发起双反调查。增加的执法预算已经包含在特朗普政府2018财年的预算请求中。另外100万美元用于支付商务部产业和安全局的19个新岗位,该部门负责敏感科技出口管制,曾对违反制裁决议的中兴公司罚款11.9亿美元。
黑石与沙特主权基金难以支撑特朗普的基础设施计划
《金融时报》5月26日报道,特朗普经济顾问委员会主任苏世民的黑石公司与沙特最大主权财富基金宣布,创建400亿美元基础设施基金,其中一半来自沙特。此基金将被用来升级美国基础设施,规模空前。如此看来,讨好特朗普的企业已经获得部分好处,黑石股价大涨。此外,金融家和外国政府发现,支持美国基础设施计划可赢得美国芳心。
当然,此举也显示出特朗普的基础设施计划面临诸多风险。根据特朗普政府上周抛出的预算,基础设施投入为2000亿美元,分10年完成,2018年投入仅为50亿美元,而且对现有基础设施的投入下降。交通部预算下降12.7%。庆幸的是,此预算不太可能获得国会支持,但这反映出特朗普基础设施计划漏洞百出,白宫也急于找到补救办法。也正是在此背景下,黑石公司与沙特主权基金交易横空出世。
交通部长赵小兰此前表示,白宫将通过联邦基金、税改、销售政府资产、公私合作等方式多方筹措一万亿美元。白宫国家经济委员会主任科恩也认为澳大利亚通过出售机场等筹措资金的办法可行。但私营部门资金并非魔杖。机场、道路可以通过收费偿还,而其他项目则无法收益。政府必须出台清晰的战略性规划,通过政府支持弥补私营资金的不足。
美国政府可考虑增加燃油税或对公司海外现金流征税来筹措资金。目前特朗普提交的预算中丝毫未提及燃油税等措施,其基础设施计划也只能是海市蜃楼,即使是黑石与沙特的交易也难以奏效。