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《华尔街日报》中文版：中美签署适航协议为中国飞机出口扫清障碍
来源:中美省州合作专题子站 时间:2017-11-07 00:00:00
11月6日《华尔街日报》中文版报道，特朗普访问中国前夕，美国联邦航空管理局（FAA）与中国签署了一份适航认证协议，这相当于为中国开启了向美国及其他国家出售飞机的大门。该协议使中国有望成为全球商用飞机供应商，并打入目前由波音公司和空中客车集团主导的市场。
航空情报公司（Teal Group Corp）副总裁Richard Aboulafia称，这是美中贸易关系迈出的重大一步，而且是在一个承诺实施保护主义（尤其是在对华贸易政策方面）的总统任上发生的。
中国拥有建造并出口喷气式客机的长期战略雄心。国有企业中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)研发的中国首架大型商用飞机C919今年5月进行了首飞，预计2020年左右将投入使用。该机型已经接获了300个确认订单，几乎全部来自中国买家。但全球多数航空公司只购买可靠机构特别是FAA和欧洲航空安全局(EASA)认证的飞机。
航空行业分析师称，新的《美中适航性协议》的签署将改变这种局面。中国民航局称，该协议实现了两国民用航空产品的全面对等互认。此前，所有美国航空产品都可在中国使用，而只有一小部分中国航空产品能够进入美国市场。现在，由于新协议规定签约方互认，今后所有中国生产的飞机和飞机部件都可能销往美国。但是，在中国获得适航证的飞机并非自动获准在美国领空飞行，FAA强调，这些产品需通过协议中界定的验证过程，这个过程可能仍包括全面的技术评估。即便如此，该协议使中国航空管理部门获得与欧洲、加拿大和巴西相同的地位，这些国家和地区与FAA签订有类似的安排。该协议应会使C919等中国飞机更迅速、更容易地获得国际认可。
欧洲也在与中国航空管理部门进行前所未有的密切合作。一位发言人称，EASA正在研究与中国签订适航双边协议，与FAA不同，EASA正积极致力于授予C919适航证。
波音预测，未来20年，全球飞机需求量将超过4.1万架。有鉴于此，Aboulafia称，市场有充足的空间容纳除波音和空中客车以外的第三家参与者。